我們還在計(jì)劃建立全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，100%都是由智能機(jī)器完成，從入庫(kù)、理貨、出庫(kù)、分揀全部不需要人力的參與。我相信未來(lái)若干年，智能、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)這些概念將大大普及，到時(shí)候我們的配送系統(tǒng)也會(huì)升級(jí)，變得非常簡(jiǎn)單。比如，客戶買(mǎi)了東西可以給京東授權(quán)，我們的無(wú)人駕駛汽車能行駛到客戶設(shè)定的地點(diǎn)，通過(guò)密碼交互，機(jī)器人自動(dòng)將包裹投遞到客戶的汽車后備箱，全程不需要客戶等待也不需要簽收。

　　其實(shí)用無(wú)人機(jī)配送，其實(shí)京東并非首創(chuàng)，美國(guó)餐飲界很早就已經(jīng)實(shí)行無(wú)人機(jī)配送來(lái)降低人力成本，但是因此，無(wú)人機(jī)配送也遭到居民以及有關(guān)交通部門(mén)的一致反對(duì)，可能比起技術(shù)上的難度，如何規(guī)劃好安全的配送路線，以及將干擾居民生活的幾率降到最低，才是無(wú)人機(jī)配送成功應(yīng)用與否的真正關(guān)鍵。